O Apple Car pode ajudar motoristas e passageiros a descobrir onde deixaram cair seu iPhone dentro do veículo usando as vibrações do carro, com o mesmo sistema potencialmente permitindo que um iPhone seja usado como um controle remoto no veículo.
É inevitável que, em algum ponto, o usuário médio do iPhone deixe cair acidentalmente seu dispositivo no carro quando é um passageiro. Embora possa cair em um local facilmente visível e acessível do assento, há uma chance de que o dispositivo deslize sob os assentos e em locais diferentes dentro da cabine do veículo, dificultando sua localização.
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Embora sistemas como o AirTag usem Ultra Wideband para rastrear um iPhone, tal conceito não funcionará necessariamente neste caso. Para começar, Find My não usa UWB para rastrear iPhones e iPads neste momento.
Em vez disso, o Find My conta com GPS e outras tecnologias que reduzem a posição a alguns metros, o que basicamente informa aos usuários que o iPhone está no carro, em vez de exatamente onde está no veículo. Por último, você tem o problema de precisar de um dispositivo móvel secundário para carregar o Find My, que pode não estar disponível.
Em uma patente intitulada “Sistemas e métodos para localizar dispositivos móveis dentro de um veículo”, concedida pelo US Patent and Trademark Office em 11 de maio, a Apple descreve alguns métodos que podem ser empregados para descobrir onde um iPhone está localizado dentro do veículo.
O primeiro e mais plausível método é o uso de múltiplos geradores de sinais e sensores espalhados por todo o veículo. Eles podem ser usados ??em conjunto com um gerador de sinal e sensores embutidos no dispositivo móvel para detectar sua posição.
A geração de sinal pode usar várias tecnologias, incluindo infravermelho, Wi-Fi, Bluetooth e sinais de áudio.
Ao detectar como os geradores de sinal interagem com os sensores, o sistema pode descobrir se o dispositivo está mais próximo de alguns locais do gerador do que de outros. Ao processar os dados do sensor, como cálculos de tempo de voo, além de levar em consideração os móveis do carro que podem impactar os sinais, o sistema pode determinar a posição do dispositivo móvel.
Também é lógico que o dispositivo móvel também poderia determinar sua posição usando seus próprios sensores e geradores de sinal, bem como o conhecimento do interior do veículo.
A Apple também sugere que o uso de unidades de medição inercial, ou IMUs, pode fazer um trabalho semelhante. As IMUs coletam dados de movimento continuamente quando o veículo está em movimento, que são coletados e analisados ??pelo computador do carro.
Cálculos de movimento de corpo rígido podem ser usados, embora o mesmo sistema IMU também possa usar o movimento vibracional de um veículo em movimento para localizar objetos, detectando padrões de vibração incomuns. Onde essas diferenças ocorrem, é provável que um objeto seja localizado.
Também é possível que um componente IMU no dispositivo móvel também possa ser empregado para detectar vibrações de baixo nível. Esses dados podem ser transmitidos para o computador de bordo e, novamente, podem ser usados ??para descobrir sua localização.
Para auxiliar na detecção baseada em IMU, partes específicas do veículo podem ser projetadas para exibir tipos especiais de vibrações, permitindo que uma variedade de vibrações seja detectada e analisada. No caso da IMU baseada em telefone, tal método poderia alertar mais imediatamente um motorista de que seu iPhone está sendo mantido no porta-malas ou em outro compartimento interno.
Um terceiro método mais convencional é oferecido na forma de usar as câmeras de um veículo. Ao usar dados de imagem junto com um modelo 3D da cabine do veículo, o sistema de processamento de imagem pode ser capaz de ver itens na cabine que não correspondem ao modelo.
Embora o uso de câmeras não forneça cobertura adequada de todos os lugares em um veículo, a Apple sugere que pode ser usado para fornecer uma varredura visual inicial de um veículo antes de empregar outras metodologias de pesquisa.
Um sistema para localização de dispositivos pode ser usado de outras maneiras. Um exemplo dado na patente é que ele pode ser usado como um controle remoto, como permitir que um passageiro na parte traseira do veículo controle os vidros elétricos do lado oposto da cabine, auxiliado por saber a orientação e a posição do dispositivo.
Um táxi ou ônibus pode determinar que um dispositivo móvel foi deixado para trás, o que pode alertar o passageiro antes que ele tenha viajado para longe demais para ficar sem contato.
Em um avião, o sistema pode rastrear passageiros enquanto eles se movem, garantindo que os passageiros estejam sentados em seus respectivos assentos na decolagem ou aterrissagem.
A patente foi originalmente depositada em 31 de janeiro de 2020 e lista seus inventores como Sawyer I. Cohen, Jack J. Wanderman, Romain A. Teil e Scott M. Herz.
A Apple registra vários pedidos de patente semanalmente, mas embora a existência de uma patente indique áreas de interesse para as equipes de pesquisa e desenvolvimento da Apple, eles não garantem a existência da ideia em um produto ou serviço futuro.
Embora não seja estritamente na localização do dispositivo no carro, a Apple já tem sua API CarKey, que permite que um iPhone substitua as chaves de um veículo. Isso atualmente depende do NFC, o que significa que o iPhone precisa estar próximo a áreas específicas do veículo, mas isso pode mudar.
O Car Connectivity Consortium, que conta com a Apple como membro, atualizou sua especificação de chave digital em abril para incluir suporte para Bluetooth LE e Ultra Wideband, o que poderia permitir o uso de um sistema mais flexível e com reconhecimento de localização.
As comunicações inter-carros-móveis também foram aumentadas. Uma patente de junho de 2020 teve como objetivo reduzir a quantidade de distrações ao dirigir, tendo um iPhone ou iPad exibindo notificações nas telas do dispositivo com base em eventos veiculares, e para lembrar os motoristas de continuarem olhando para a estrada.
Fonte: appleinsider
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